Esta zona afecta al funcionamiento del airbag y aloja la mayoría de los sensores del sistema de seguridad activa Adas.
Las lunas del automóvil son un elemento clave para la seguridad, ya que aportan hasta el 30% de la resistencia de la estructura del vehículo y evitan el hundimiento del techo, en caso de vuelco. Además, la eficacia del airbag del acompañante está condicionada por el buen estado del parabrisas, debido a que al desplegarse se apoya sobre él, ejerciendo una enorme presión.
Asimismo, los sistemas Adas de seguridad activa, basados en multitud de sensores, suelen instalarse en el parabrisas y deben ser recalibrados cuando se lleva a cabo una sustitución.
Sin embargo, un reciente estudio realizado por la Fundación para la Seguridad Vial (Fesvial) pone de relieve que solo un tercio de los usuarios conoce las funciones estructurales del parabrisas original y el papel que tienen en la seguridad.
Además, dicho análisis apunta que el 40% de los conductores españoles ha circulado con un parabrisas rallado y/o con un impacto, aún a sabiendas de que se reduce su resistencia tras recibir un impacto.
Los usuarios también suspenden en visibilidad y limpieza, pues el 75% ha conducido con las escobillas en mal estado o con el parabrisas sucio. Así, 6 de cada 10 conductores no comprueba si su parabrisas esté limpio y permite una buena visión y más del 70% cambia las escobillas con la frecuencia recomendada (una vez al año).
No obstante, el 73% llevaría el coche a reparar inmediatamente en caso de tener un impacto en el parabrisas, eligiendo el 50% de ellos un taller de chapa especialista para este trabajo. También la mayoria de los encuestados cree necesario sustituir el parabrisas cuando ha recibido un golpe.
Hay un compromiso por parte del ministerio y las ITV para la creación de nuevos protocolos para la revisión del parabrisas.
Cuando se sustituye el parabrisas de un coche equipado con sistemas de seguridad Adas, es importante recalibrar las cámaras y sensores con un software y utillaje especiales.
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